随着矿井采掘范围的不断扩大，煤业集团寺河矿工作面和地面之间的距离越来越长，为满足生产需要，减少人员运输成本，架空乘人装置（猴车）逐渐成为地面和各个工作面之间最主要的运人方式，是员工们最主要的“交通工具”之一。
为了确保员工“乘车”安全，寺河矿井下机电二队自主创新各种各样的小装置。为了避免员工因为身体疲惫而打瞌睡，到下车点未及时下车，继续乘坐猴车至迂回轮处会造成危险，该队目前采用的方法是在人员下车处安装3处弹簧杆，接触人员躯体进行“触觉”提醒，弹簧杆上加装铃铛，对经过人员进行“听觉”提醒，最后在机头、机尾接近人员肩膀高度位置处安设机械过位保护装置作为越位保护。
传统机械越位保护装置的原理是：当人员到达下车位置时若不能及时下车，则会用手臂顶住行程开关，从而切断电源停车，但由于人员体形不同，可能体形较为瘦小的人员经过时而未动作，所以还是存在一定的保护盲区。井下机电二队技术人员在原有基础上，选择在架空乘人装置接近驱动轮和迂回轮的位置增加轮式过位保护。这种轮式过位装置通过自主设计加工，利用常用的托绳轮，在面向钢丝绳的一侧焊接一块月牙形的铁块。这个带有坡度的凸起，可以在乘人未及时下车而经过轮式过位保护位置时，通过重力的作用使钢丝绳下垂，然后带动越位托轮转动，固定在托轮上的月牙形凸起则会转动至越位传感器位置，传感器将信号传给猴车综合保护装置，停下猴车控制开关，实现越位保护。
下一步，该队将在主斜井猴车、西三猴车等固定抱索器式的乘人装置上继续普及应用，既避免了传统行程开关的越位保护误动作或不动作，又能提高人员越位保护动作成功率，提高乘人装置的安全性。 （通讯员 常宇 责编 刘占敏）
